內(nèi)容摘要：本文通過分析當(dāng)前汽修鈑金拉伸校正方法現(xiàn)狀及其所存在的技術(shù)問題，提出了一種全新的簡易汽修鈑金拉伸校正方法。該方法以 手拉葫蘆 為其牽引設(shè)備。 行業(yè)現(xiàn)狀：在汽車鈑金維修領(lǐng)域內(nèi)，當(dāng)汽車遇碰撞、翻車等交通事故時(shí)，其車體鈑金通常發(fā)生形變，為使

內(nèi)容摘要：本文通過分析當(dāng)前汽修鈑金拉伸校正方法現(xiàn)狀及其所存在的技術(shù)問題，提出了一種全新的簡易汽修鈑金拉伸校正方法。該方法以手拉葫蘆為其牽引設(shè)備。

行業(yè)現(xiàn)狀：在汽車鈑金維修領(lǐng)域內(nèi)，當(dāng)汽車遇碰撞、翻車等交通事故時(shí)，其車體鈑金通常發(fā)生形變，為使車體鈑金恢復(fù)原狀，通常需要應(yīng)用汽車大梁校正儀和鈑金快修校正系統(tǒng)等。

技術(shù)難題：檢修過程中首先需要應(yīng)用升降設(shè)備將汽車舉起，然后再將鈑金校正設(shè)備推***車底下方并對其定位，再將車體慢慢降落接近鈑金校正設(shè)備上頂面并利用夾緊機(jī)構(gòu)夾住汽車門檻下邊的加強(qiáng)筋位置固定住車體，而后推動(dòng)鈑金校正設(shè)備的拉塔以調(diào)整其角度對準(zhǔn)車體損壞的位置并定位，***后將拉塔上的拉鏈調(diào)整到與車身損壞位置平行時(shí)連接車身損壞部位，啟動(dòng)拉塔的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行拉伸校正作業(yè)。由此造成汽車車體所需拉力較大，車體與夾緊機(jī)構(gòu)易松脫、拉塔定位方式活動(dòng)間隙較大等問題。

解決方案：手拉葫蘆生產(chǎn)廠家河北東圣吊索具有鑒于此，專門為我廠的鈑金汽修客戶提供了一種以手拉葫蘆作為牽引設(shè)備的汽車車體鈑金拉伸校正方法。該方法具體內(nèi)容如下：通過應(yīng)用手拉葫蘆作為專業(yè)的牽引設(shè)備，可省去升降設(shè)備的費(fèi)用，比較經(jīng)濟(jì)，而且由于降低了夾緊機(jī)構(gòu)的高度，從而減小了拉動(dòng)汽車車體的拉力要求，故而能夠快速完成汽車鈑金拉伸校正。

手拉葫蘆汽修鈑金拉伸校正方法，您了解了嗎？
 

手拉葫蘆